省道交通气象环境监测站-路面结冰状况预警

简介：

     JYB-NJD省道交通气象环境监测站-路面结冰状况预警系统由前端数据采集单元、监测主机、后台软件，监控中心（上位机服务器）等组成。其中前端采集单元包含高速路上的温湿度、风速风向，能见度，路面状况等各类参数，各变送器数据通过有线方式汇集到监测中心主机，主机终将接收到的信息通过无线网络或者有线网络（以太网/RS485/RS232）上传到监控中心，由运行于监控中心的监控软件进行数据存储、分析、显示和处理。如果上报的数据超过限位值，监控软件将会进行多种手段的报警提示。 

省道交通气象环境监测站-路面结冰状况预警产品功能特点

l 可远距离检测路面积水、积雪、结冰厚度、湿滑程度

2 远距离遥感检测路面状况

3 非埋入式安装快捷简便

4 维护成本低

5 融入现有公路自动气象监测网络

6 非埋入式设计

7 抗锈蚀

8 红外检测远 15 米

9 无需封闭车道，安装维护简单

10 坚固设计，全天候测量

L1 为交通管理部门实时提供气象和道路状态数据来保证行车安全；同时也为交通气象预报提供及时、客观的观测资料；从而提高预报准确率。

L2 全面而准确的交通气象测量参数，路面状况危险度指标化

   L3 高速公路交通气象环境监测系统的传感器和采集器技术，经过验证的算法和先进的软件技术确保气象信息的准确性。同时依据规范将测量数据指标化，为用户提供直观判

技术参数

1.能见度：测量原理气溶胶前散射，5m-10km（≤2km误差±2%，2Km～10km误差±10%） 分辨率1m

2.风速：测量原理超声波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s

3.风向：测量原理超声波，0～360°（±2°）；分辨率：1°

4.空气温度：测量原理二极管结电压法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃

5.空气湿度：测量原理电容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH

6.大气压力：测量原理压阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa

7.压电雨量：测量原理压电，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm

8、路面状况：测量原理红外遥感测量,冰，雪，水，路温，干，潮等

●实时监测路面状况、公路气象环境，各监测点可灵活进行单路测量或多路测量。为车辆驾驶员提供重要的基础信息。

●监测参数超过预先设定的限值时，可以通过 GPRS上报告警信息给用户，为远程施肥控制提供农田环境信息。

●可扩展能见度、路面积水、雪厚、雨雪量、车流量、风速、风向、噪声等监测功能。

●数据采集、存储频率可灵活调整，可远程设置监测设备工作参数。

●支持 GPRS、短消息、局域网等多种通讯方式，推荐采用 GPRS无线通讯。

●可同时将监测数据上报至多个中心。

●具备监测数据、报警数据的统计、分析功能，数据报表可导出、可打印输出。